El estilo Colonial

El estilo Colonial en la actualidad adquiere una gran variedad de formas decorativas que podemos optar para nuestro hogar, invita a conocer y probar con muebles, colores y accesorios muy diferentes.
De nuestros gustos dependerá mucho el aspecto final de la casa en la que tenemos pensado habitar y pasar las mejores horas de nuestra vida.
El diseño de interiores gana cada día más posibilidades con las innovaciones en textiles, materiales y tendencias en general.
Es así que estilos decorativos como el que ya mencionamos anteriormente (colonial), que podríamos considerar un tanto "paseé", adquieren un nuevo aspecto y se renuevan con recursos más actualizados.
Las haciendas y casas señoriales, tan extendidas en el sureste de México, Argentina y Centroamérica, vuelven a lucir el esplendor de hace años, gracias a sus cuidadosas restauraciones y su readaptación a los tiempos actuales.
Las características que hacen distintas a estas mansiones y sus fantásticos detalles que por cierto se quedan grabados en la imaginación y gusto de sus visitantes, y que luego en más de una ocasión, intentarán trasladar este ambiente a sus viviendas. Sin lugar a dudas el primer mandamiento para adoptar este estilo, de belleza tranquila y líneas sosegadas, y darle un aire lo más original posible, es respetar la infraestructura de la casa en la restauración y reformar y añadir molduras, en el supuesto de que estemos empezando de cero en nuestro inmueble.
Se hará particular hincapié en las bisagras y demás engranajes de hierro y acero que hubiera en puertas y ventanas. Hay que tener en cuenta que estos elementos son pesados y macizos, así que hay que extremar las precauciones y utilizar siempre productos de limpieza recomendados y adquiridos en tiendas especializadas.
Tampoco hay que pasar por alto el dotar de brillo a las vigas que sirven de apoyo al techo y a las que lo cruzan en forma de artesonado, un entramado frecuente en estas casas que transfiere identidad a todo el conjunto. Yo por mi parte les deseo éxitos con su nueva aptitud frente a este diseño, que en épocas pasadas estuvo lleno de magia y esplendor.

Alfa Romeo 159 1750 TBi

El Alfa Romeo 159 1750 TBi, está disponible en una nueva versión del 159, el 1750 Turbo Benzina Injection. Con un motor de 1.750 cc sobrealimentado por turbocompresor consigue 200 CV a 5.000 RPM. Está totalmente desarrollado por Fiat y cuenta con numerosos avances tecnológicos (que no son novedad globalmente) como inyección directa de gasolina o apertura variable de válvulas.Ofrece el mismo par máximo que un diesel de 150 CV, 320 Nm a sólo 1.400 RPM. Es capaz de llevar al 159 a 235 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y hacer el kilómetro desde parado en 28,9 segundos. Es más rápido que un Lexus IS 250, Volvo S40 2.4i o Mercedes C 200 K pero más lento y tragón de combustible que un Audi A4 2.0 TFSI o BMW 325i. No innova en el segmento pero recupera algo de terreno respecto a la competencia. Su consumo homologado es de 8,1 litros cada 100 km, con 70 litros de depósito es capaz de hacer unos 860 kilómetros. Por el momento sólo está disponible con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades. Hay tres tipos de neumáticos a elegir: 225/50 R17, 235/45 R18 y 235/40Z R19. El motor 1750 TBi estará disponible próximamente para Alfa Romeo Brera, Spider y 159 Sportwagon. La denominación 1750 no es nueva, viene de los años 30 y después en los 60. En 1968 aparece el Alfa Romeo 1750 Berlina, que con la misma cilindrada daba 115 CV y alcanzaba 180 km/h. Estableció una buena cifra de potencia por entonces y debía ser muy divertido de conducir, pues era un modelo de propulsión.

Por mayor informacion visita: http://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-159-1750-tbi

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, este Speedster inspirado en una leyenda dentro de los automóviles de la marca, el 1955 Mercedes-Benz 300 SLR, el móvil con el que Sir Stirling Moss consiguió en 1955 el record en la Mille Miglia y aún hoy en dia sigue conservándolo. El diseño del Mercedes-Benz SLR Stirling Moss recauda en un mismo coche lo clásico, lo lujoso y moderno. Sus formas, sin techo ni parabrisas recuerdan a los deportivos del pasado, mientras que su carrocería de fibra de carbono saca a la luz que la última tecnología está presente en él.El hecho de no contar con una barrera entre el exterior y el interior propicia que las líneas fluyan de un lado a otro, sin que parezca que apenas hay cambios. Con un coche tan abierto, las sensaciones a altas velocidades del conductor se multiplican. su motor sigue siendo el mismo V8 5.5 de 650 CV que equipa el Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, pero la estricta dieta de adelgazamiento a la que se ha visto sometido el Mercedes-Benz SLR Stirling Moss con el uso de fibra de carbono en el interior y exterior, aluminio en el interior y demás elementos ligeros, demuestran que vale más quitar un kilo que añadir un caballo. Con un desempeño de menos de 3,5 segundos para hacer el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 350 km/h ), se convierte sin duda en el coche abierto, más rápido del mundo. Por otro lado su aerodinámica se ha estudiado en el túnel de viento con el fin de conseguir que genere la mayor carga aerodinámica posible, pegándolo literalmente al suelo, además, cuenta con el Airbrake, un alerón que se despliega en frenadas fuertes a más de 120 km/h, aunque se puede accionar de forma manual.El inicio de su construcción será en Junio de 2009, un mes después del cese de la producción del Mercedes-Benz SLR McLaren. Sólo 75 unidades saldrán a la venta a un desorbitado precio de 750.000 euros.

Porsche Panamera

Porsche, la marca automovilística de coches deportivos por excelencia, acaba de hacer historia al crear el Panamera. Se trata de un deportivo con cuatro plazas de verdad, que se sitúa un paso por delante de los rivales con los que pretende competir, tanto en deportividad como en confort o tecnología, estas marcas son Mercedes, Maserati, BMW o Audi las cuales tendrán que estar a la expectativa y ver cómo reacciona el público ante un auto así, puesto que si el Panamera gusta, tendrán que esmerarse con versiones que puedan hacer frente a la nueva berlina de Porsche. Estéticamente no se puede negar su intencionado diseño familiar. Lo que más llama la atención al verlo es su tamaño, son casi 5 metros de largo realmente sorprendentes. Así, es lógico que tenga un interior tan grande y espacioso. Su parte delantera no tiene nada que envidiar en espacio a berlinas como la Clase E de Mercedes o el Serie 5 de BMW. Por otra parte en su interior cuenta con cuatro cómodas plazas independientes, con un más que generoso espacio para las piernas de los que van detrás. El acceso al interior no presenta complicaciones y, una vez sentado, el habitáculo resulta luminoso y nada agobiante. Detrás las ventanillas comienzan incluso por encima del hombro, pero la visibilidad hacia delante es tan buena que no sientes agobio. El maletero no es muy alto pero sí profundo, anunciando 445 litros de capacidad, ampliables a 1.263 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores. Por cierto, que los respaldos incluyen el reposacabezas integrado y, así y todo, se pueden abatir sin que lleguen a chocar con los respaldos delanteros. Esto es lo ultimo de Porsche en cuanto a modelos de coches familiares y yo te lo presento como una reliquia que no puedes dejar de tener.

Fax PANASONIC KX-FG2853

Panasonic, una de las tantas empresas de productos tecnológicos para el hogar, y en lo que a mi me concierne en cuanto a Fax, la mejor de todas, ha lanzado al mercado un sencillo pero muy lujoso equipo telefónico inalámbrico de 2,4 GHz con fax y copiadora, contestador Automático, identificador de llamadas, manos libres (en la base y el auricular).En cuanto a la función copiadora, tiene la capacidad de ampliación y reducción de copias, con una velocidad de transmisión de aproximadamente 15 segundos por página, con una resolución fotográfica de 64 niveles.El Tipo de Transferencia es térmico en papel común.