Lo mas en Hibridos Porsche 918 RSR
Este es el informe de la fantastica revista para hombres en Argentina Brando sobre el Porsche 918 RSR.
Algunas semanas atrás, Porsche anunció que ofrecerá versiones híbridas para todas sus líneas de autos. Esta postura de la automotriz alemana no sólo la ubica entre las primeras en volcarse hacia una industria sustentable, sino que también lo fuerza a buscar alternativas que permitan desarrollar autos de bajo consumo pero de alta calidad. Así es como desarrollaron un laboratorio especialment
e dedicado a crear autos de carrera que adoptaran motores híbridos. El resultado de las investigaciones de este laboratorio ya se empieza a ver. A principios de año la automotriz presentó el 911 GT3 R, una versión hídrida de su conocido modelo de carreras. El resultado de este laboratorio es el Porsche 918 RSR, un modelo pensado para enfrentar competencias de alto rendimiento y larga duración. Si bien el modelo fue presentado en el Salón de Autos de Ginebra, su bautismo fue durante la Petit Le Mans del 2010 en EEUU.Ahora, Porsche redobla la apuesta y en aprovechó el Auto Show de Detroit para presentar el 918 RSR, una coupé de carrera con motor híbrido. La nueva propuesta tiene un motor V8 de 536 caballos de fuerza que alcanza hasta 10.300 revoluciones por minuto. Pero su diferencial son dos motores eléctricos que están posados sobre el eje delantero que, con 75kw cada uno, sumados pueden aumentar el poder del motor hasta alcanzar los 767 caballos de fuerza durante 8 segundos.Pero Lo más llamativo e interesante del nuevo Porsche 918 RSR es un acumulador de energía que se ubica en el interior de la cabina del conductor. Cada vez que se activan los dos motores sobre el eje delantero (para frenar) la energía generada por esta acción es acumulada. Así, cada vez que el piloto necesite activar los motores delanteros, utilizará la energía generada por el mismo automóvil.Si bien el Porsche 918 RSR todavía se encuentra en estado de prototipo. Su bautismo en las pistas podría ser en la competencia de las 24 horas de Le Mans del 2012.
e dedicado a crear autos de carrera que adoptaran motores híbridos. El resultado de las investigaciones de este laboratorio ya se empieza a ver. A principios de año la automotriz presentó el 911 GT3 R, una versión hídrida de su conocido modelo de carreras. El resultado de este laboratorio es el Porsche 918 RSR, un modelo pensado para enfrentar competencias de alto rendimiento y larga duración. Si bien el modelo fue presentado en el Salón de Autos de Ginebra, su bautismo fue durante la Petit Le Mans del 2010 en EEUU.Ahora, Porsche redobla la apuesta y en aprovechó el Auto Show de Detroit para presentar el 918 RSR, una coupé de carrera con motor híbrido. La nueva propuesta tiene un motor V8 de 536 caballos de fuerza que alcanza hasta 10.300 revoluciones por minuto. Pero su diferencial son dos motores eléctricos que están posados sobre el eje delantero que, con 75kw cada uno, sumados pueden aumentar el poder del motor hasta alcanzar los 767 caballos de fuerza durante 8 segundos.Pero Lo más llamativo e interesante del nuevo Porsche 918 RSR es un acumulador de energía que se ubica en el interior de la cabina del conductor. Cada vez que se activan los dos motores sobre el eje delantero (para frenar) la energía generada por esta acción es acumulada. Así, cada vez que el piloto necesite activar los motores delanteros, utilizará la energía generada por el mismo automóvil.Si bien el Porsche 918 RSR todavía se encuentra en estado de prototipo. Su bautismo en las pistas podría ser en la competencia de las 24 horas de Le Mans del 2012.
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