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Bora 2012 de Volkswagen

El Bora 2012 al igual que en el 2011 va a ser sin lugar a dudas uno de los autos mas vendidos en Argentina tanto por sus prestaciones y confort, el modelo volkswagen Bora 2012, traera consigo el glamour y la eficiencia muy poca veces vista en un coche de alta gama y a un costo medio $ 120.000, con lineas más curvas y faros más grandes, las butacas seguiran siendo revestidas en cuero, hoy por hoy cabe destacar que el bora es uno de los autos mimados de volkswagen Argentina ya que ocupa el tercer lugar en ventas de la marca,e por esta razon y ya con mas de 10 años en el mercado se estipula que los cambios no serán bruscos para este coche. las motorizaciones del momento van desde 1.8 hasta 2.0 , y el precio incluye llantas de aleación y otros detalles.

lo más nuevo, Seat Ibiza

La perfección puede ser un concepto subjetivo. Para unos es algo abstracto. Para otros, algo real. Según se mire, puede ser práctico o fantástico. Hecho o pensamiento. Evidente o sutil. Un lugar o un momento. Pero la perfección puede ser también una idea objetiva. En ello pensamos para crear este nuevo vehículo. Detalles, los incluimos todos. En rendimiento, buscamos la potencia que responde a tus expectativas. En diseño, las líneas más precisas. Y en seguridad quisimos alcanzar el nivel máximo.
Todo, sin renunciar a la esencia, al origen, al alma. Así es el nuevo SEAT Ibiza. En él encontrarás el inconfundible espíritu SEAT.

Novedades del Nuevo IBIZA (*):
- Nuevo diseño: Concepto “Arrow design”. Línea más agresiva gracias a que el grupo de luces y parrilla están situados más bajos y formando un diseño en punta de flecha. Concepto de “línea dinámica” que se avanza hasta el frontal del modelo. Dos versiones diferentes (5 Drs y SC) para dos públicos diferentes
- Mayores dimensiones
- Mejor suspensión
- Faros antiniebla con Sistema Cornering
- Faros Bixenón con doble función AFS
- Techo solar panorámico deflector
- Asistente de Frenada en Pendiente (Hill Holder)
- Control de presión de neumáticos
- Techo panorámico- Nuevo equipo de audio (Radio MP3 + 6 altavoces + puerto USB compatible con iPod + Bluetooth)
- Sensor de estacionamiento
- Nueva unidad de control multifunción
- Nuevo climatizador
- ABS + TCS (Control de Tracción)
- ESP + XDS (Control de Estabilidad + Diferencial Autoblocante Electrónico)
- 6 airbags
- Llantas de aleación de 17”
- Volante multifunción en cuero
- Cierre centralizado y alarma volumétrica
- Llave con comando a distancia plegable
- Espejos exteriores eléctricos, calefactados y plegables
- Apertura de baúl electrónico
- Control de velocidad crucero
- Función de coming home
- Computadora de abordo
- Sensor de lluvia
- Espejo interior antideslumbrante inteligente
- Asientos deportivos

Lo más nuevo Cruze de Chvrolet

El nuevo Chevrolet Cruze es un fascinante vehiculo que presenta rasgos de elegancia, poder y ultima tecnología, con un toque deportivo único en su estilo.
El confort y el diseño del Cruze son llevados a niveles superiores por la automotriz Chevrolet, en este coche que se ha buscado armonizar el lujo la elegancia, placer y potencia, con además grandes espacios en su interior y líneas suaves en su exterior, con asientos y tableros de cuero combinados en colores exclusivos de la marca, tecnología digital, bajos niveles de sonorización exterior y una excelente amortiguación, el viajar en un Cruze Chevrolet se ha convertido en lo mas placentero del planeta, para los amantes de la conducción.
El Cruze de Chevrolet viene con 2 sistemas de motorizacion diferentes, el primero presenta un motor ECOTEC nafta de 1.8 litros , 16 V DOHC ,6200 rpm con una caja de cambios semi automática de 6 velocidades, mientras que el segundo sistema de motorizacion presenta un motor turbo diesel VCDI 2 litros 16 V de 4000 rpm y con caja de cambios manual de 5 velocidades.
Por supuesto el nuevo Cruze viene en una gama amplia y exclusiva de colores, como asi también viene equipado con la mejor estructura tanto en fiabilidad y confiabilidad de todos sus sistemas de seguridad.
El Cruze estará disponible en la republica Argentina apartir del primer trimestre de 2011

Alfa Romeo 2011 - 159

El modelo 159 de la la marca Alfa Romeo se renueva en este 2011 con un fantastico coche, que ya ha deslumbrado en mas de un salon del automovil, pero veamos que nos dice la gente de top speed sobre el fabulos Alfa Romeo 159 2011.


Para el modelo 2011 del Alfa Romeo 159, tanto para los modelos sedan y station wagon, fueron renovados tanto en estilamiento y en el interior, ademas de recibir unos paquetes opcionales que le permiten a los clientes la opción de mejorar el modelo. Ambas versiones saldrán a la venta en europa el mes que viene.
La compañia ofrece una gran atencion a los detalles, y materiales en el interior que hacen que el 159 luzca incluso mas deportivo y original. El modelo recibe una combinación de cuero y tela en negro y beige, junto con un elegante tratamiento de los cromados. Para el 2011, los clientes podrán elegir entre cuatro paquetes distintos: el paquete Comfort, el paquete Sport, el paquete Comfort Plus y el el paquete TI Plus Pack.
El paquete inlcuye un sistema de sonido y unos parlantes Blue & Me, control de radio y un volante, control crusero, espejos retrovisores electricos, luces antiniebla y unas llantas de aleación de 17", faldones laterales, pedales de aluminio, instrumental deportivo y un volante deportivo.

Autos de lujo Rolls Royce Ghost

El Rolls-Royce Ghost EWB es sin duda el auto de lujo mas codiciado por la elite a nivel mundial y es lo mas nuevo de la marca dada a conocer en la exposición automovilística desarrollada en China.
La mecánica del vehículo consta de un motor V12 de 6.6 litros gemelos turbo que desarrolla una potencia de 563 HP que le permiten acelerar de 0 a 60 mph en tan sólo 5 segundos gracias a su caja de velocidades ZF de 8 marchas.
En tanto, el Ghost EWB cuenta con 5.56 metros de longitud, 1.94 mts de ancho, 1.50 mts de alto y 3.46 mts de distancia entre ejes. Según la automotriz, con el incremento de 1.70 mts se ha ganado en espacio interior aunque no se ha resignado el dinamismo que pueden gozar los propietarios de este automóvil que promete ser uno los autos lujosos mas grandes y espectaculares de los ultimos tiempos, creacion de la marca Britanica.
Además este vehículo, Rolls-Royce ha mostrado la versión exclusiva para el mercado asiático (el segundo en ventas detrás de los Estados Unidos) denominada China Ghost Edition, que suma en su habitáculo el techo solar panorámico, interior en tonalidad roja, detalles en dorado y plateado y tres colores exteriores Deep Garnet, y Black Ember .

Autos de lujo:los mexicanos que mas compran

Desde 2007 el estado de México es la segunda entidad del país en donde se compran más automóviles de lujo, sólo superada por el Distrito Federal.
Así lo da a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en su estudio sobre el Sector Automotriz en México 2010, donde se detalla que en los últimos tres años han sido vendidos a los habitantes del Edomex 16 mil 250 automotores de este tipo.
Vale la pena decir que hasta 2006 el estado que tenía este segundo lugar era Nuevo León, sin embargo en 2007 las marcas automotrices sólo vendieron a los neoleones 5 mil 471 coches de lujo contra los 5 mil 967 vendidos en ese mismo periodo a los mexiquenses.
Cada año en los habitantes del Distrito Federal compran aproximadamente 12 mil 500 autos costosos, lo que equivale a dos años de ventas en el estado de México.
Sin embargo y como puede apreciarse en las estadísticas del INEGI respecto al desenvolvimiento de la industria automotriz en territorio nacional, el Edomex cada vez toma una mayor importancia para las marcas, prueba de ello es que también es la segunda entidad donde se encuentra el mayor número de agencias distribuidoras de coches de lujo.
Por ejemplo: Audi tiene cinco agencias de venta en el entidad; BMW, cuatro; Fiat, una; Mazda, tres; Mercedes, cuatro; Mitsubishi, cuatro; Porsche, una; SEAT, cuatro; Subaru, una; Suzuki, dos, y Volvo, cinco.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores en el estado de México (AMDA Edomex), marcas como Mercedes Benz, Mitsubishi, Smart y Fiat, vieron un repunte en sus ventas en 2010, respecto a 2009.
Aunque también reportan descensos en la ventas de otras automotrices de lujo como es el caso de Volvo, BMW y Porsche.
Hay que decir que los estudios elaborados por INEGI y por la Asociación Mexicana de Automotores en el estado de México no ofrecen datos de en qué municipios de la entidad mexiquense son más vendidos estos automotores.
Mas podría decirse que es los de mayor desarrollo económico en donde los autos de lujo tienen una mayor demanda, como es el caso de Naucalpan, Metepec, Tlalnepantla, Ecatepec, Huixquilucan y Toluca.
La marca BMW es uno de los que tiene mayores ventas en el estado de México.
Via: "El universal" de Mexico

Ford Capri un Super Deportivo

Ford, el gigante del ovalo estaría dispuesta a revivir uno de sus clásicos para el mercado europeo, el coupé Ford Capri. Aunque no sería como muchos nos esperamos y de hecho podría perder hasta el nombre del característico modelo. Este se trataría de un coupé de tres puertas diseñado para competir directamente con el Volkswagen Scirocco y el Renault Mégane Coupé, tomando como base el futuro Ford Focus de cinco puertas. A parte del número de puertas, la línea gana un tono más agresivo y lo más importante, el chasis diferirá de este para ganar en deportividad.

La base para este diseño se encuentra en el Ford Iosis Max, presentado en el Salón de Ginebra, que será la inspiración de la futura línea de Ford. En estas recreaciones de Auto Express han querido remarcar este hecho, con la inclusión de los característicos faros LED del prototipo y el estilizado diseño que deriva del Iosis Max.
Los rumores van un paso más allá y se aventuran a adivinar las posibles motorizaciones del nuevo coupé de la marca del óvalo, que montaría mecánicas a gasolina de 1.6 litros con potencia que oscilaría entre los 150 CV y 180 CV. Debutaría un nuevo motor 1.6 TDCi de 128 CV, acompañando al ya probado 2.0 TDCi con 148 o 178 CV. En la cima de la pirámide se encontraría un motor EcoBoost de 2.0 litros y cuatro cilindros, que gracias a la sobrealimentación alcanzaría los 200 CV.
Acoplada a esta gama de motores podríamos optar por una caja de cambios Powershift de doble embrague, o el convencional cambio manual de seis velocidades. Para reducir las emisiones también se espera la inclusión de un sistema stop-start que elimine los consumos parásitos durante las paradas en semáforos o atascos por ejemplo.
Este nuevo modelo, de ser real, sería presentado en sociedad durante uno de los grandes salones del automóvil del próximo año y podría sentar como un jarro de agua fría a Volkswagen y su Scirocco.

Lo mas lindo Citroen DS3

Citroen Argentina anunció el lanzamiento y el valor del DS3, un auto de alta gama que llega para competir con el MINI y el Audi A1. El DS3 fue presentado en Europa durante 2009 y forma parte de la nueva línea distintiva de la marca.Con este compacto, la marca buscará posicionarse en el segmento premium de mercado local. El modelo que se comercializará en Argentina tendrá un motor naftero turbo 1.6 de 156 caballos con caja manual de 6 velocidades y entregará 240 Nm de torque. Tiene una aceleración de 0 a 100 en 7,3 segundos y una velocidad máxima de 214 km/h. En tanto, el consumo del DS3 es de 6,7 litros cada 100 kilómetros.La novedad para este modelo de la automotriz francesa está presente en la opción de personalizar el auto. Citroën ha dispuesto que varios colores de la carrocería puedan combinarse según el gusto del comprador.El exterior del DS3 Sport Chic se destaca por sus llantas de 17 pulgadas, la doble salida de escape, y el alerón trasero con luz de freno de LED. En tanto, en el interior presenta asientos deportivos con pedales de aluminio y demás detalles que le aportan una estética pistera. También cuenta con climatizador automático, radio con CD-MP3, regulador y limitador de velocidad y volante y butaca del conductor regulables en altura y en profundidad.En cuanto al item seguridad, el DS3 cuenta con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos ABS con repartidor electrónico y asistencia al frenado de urgencia, control de estabilidad y dos fijaciones Isofix para sillas de niños en las plazas traseras laterales.El precio de venta en Argentina es de 35.000 dólares. Comparativamente, el MINI Cooper cuesta unos 29.200 dólares en la versión de 120 CV y tiene precios desde 38.000 dólares para la de 175 caballos. Mientras tanto, el Audi A1 (motor 1.4 y 122 CV) ofrece 4 variantes con valores que van desde los 29.700 hasta los 35.700 dólares.

Lo mas en Hibridos Porsche 918 RSR

Este es el informe de la fantastica revista para hombres en Argentina Brando sobre el Porsche 918 RSR.

Algunas semanas atrás, Porsche anunció que ofrecerá versiones híbridas para todas sus líneas de autos. Esta postura de la automotriz alemana no sólo la ubica entre las primeras en volcarse hacia una industria sustentable, sino que también lo fuerza a buscar alternativas que permitan desarrollar autos de bajo consumo pero de alta calidad. Así es como desarrollaron un laboratorio especialmente dedicado a crear autos de carrera que adoptaran motores híbridos. El resultado de las investigaciones de este laboratorio ya se empieza a ver. A principios de año la automotriz presentó el 911 GT3 R, una versión hídrida de su conocido modelo de carreras. El resultado de este laboratorio es el Porsche 918 RSR, un modelo pensado para enfrentar competencias de alto rendimiento y larga duración. Si bien el modelo fue presentado en el Salón de Autos de Ginebra, su bautismo fue durante la Petit Le Mans del 2010 en EEUU.Ahora, Porsche redobla la apuesta y en aprovechó el Auto Show de Detroit para presentar el 918 RSR, una coupé de carrera con motor híbrido. La nueva propuesta tiene un motor V8 de 536 caballos de fuerza que alcanza hasta 10.300 revoluciones por minuto. Pero su diferencial son dos motores eléctricos que están posados sobre el eje delantero que, con 75kw cada uno, sumados pueden aumentar el poder del motor hasta alcanzar los 767 caballos de fuerza durante 8 segundos.Pero Lo más llamativo e interesante del nuevo Porsche 918 RSR es un acumulador de energía que se ubica en el interior de la cabina del conductor. Cada vez que se activan los dos motores sobre el eje delantero (para frenar) la energía generada por esta acción es acumulada. Así, cada vez que el piloto necesite activar los motores delanteros, utilizará la energía generada por el mismo automóvil.Si bien el Porsche 918 RSR todavía se encuentra en estado de prototipo. Su bautismo en las pistas podría ser en la competencia de las 24 horas de Le Mans del 2012.

El mas codiciado Ford Capri

El nuevo Ford Capri responde simple y llanamente a la moda establecida (y bendita moda) de resucitar aquellos clásicos que han representado una época. En este caso, Ford parece que ya tiene previsto la fabricación de un nuevo modelo coupé al que le recaerá toda la responsabilidad de ser el renacer de el famoso Capri.

El Ford Capri fue un modelo que marcó época allá por los ochenta. El típico coche que todo el mundo quería: con líneas deportivas, no era excesivamente caro y tenía caballos suficientes para pasárselo bien, aunque con bastante autocontrol…
Ahora Ford ha visto la oportunidad de hacer frente a los Scirocco, Peugeot RC 308 Z, el nuevo Hiunday Coupé… La línea que se plantea en estas fotos es más similar a la del Scirocco aunque con su propia personalidad. Muchos de los elementos que podemos ver en lo nuevos modelos de la marca americana ya están plasmados en el Capri.
El Ford Capri será un 2+2 plazas con una cabina similar a la que ofrece el Mondeo. Sin embargo, la base sobre la que se montará es muy posible que sea la del Focus. En principio el motor es muy posible que sea el mismo que el del Focus ST aunque es se habla de la posibilidad de ofrecer un 3.2 turbo y seis cilindros…
Por lo que parece no vamos a poder ver este coche por nuestras calles hasta después de 2010 pero es muy posible que Ford presente un concept en algún evento automovilístico de 2009. Estaremos atentos.

los mas lujosos coches Bentley Continental GT 2012

Para el diseño de Crewe y equipos de ingeniería, el nuevo Bentley Continental GT cupé es una oportunidad para establecer una dirección audaz y emocionante para uno de los nombres más venerados de Bentley – el Continental. El seminal y de gran éxito Bentley Continental GT introducido en 2003 representó el primer paso en el renacimiento de Bentley y definiendo todo un segmento de mercado. Fue un GT de lujo que ofrecía excelente facilidad de uso que se mantuvo fiel al espíritu de gira gran Bentley.(Ver más imagenes de carros )
Ahora el nuevo Continental GT coupé de 4 plazas se basa en el éxito de su icónico predecesor, capturando ese espíritu GT pero con estándares aún más altos de diseño, ingeniería, el lujo, la artesanía, el rendimiento dinámico, práctico todos los días y refinado.
Un cuerpo bien esculpido da la nueva coupé Bentley Continental GT más nítidas incluso un aspecto más definido. El interior de estilo contemporáneo ofrece nuevos niveles de diseño de la cabina, la comodidad y el lujo hechos a mano. Los asientos, por ejemplo, proporcionan un apoyo aún mayor; un tablero de instrumentos aún más radical de estilo y modernidad. El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con nuevas características del estado de la navegación de última generación, Google Maps y de entretenimiento mientras que lo último de la tecnología de altavoces de modo equilibrado y dimensiones del radiador Dirac ™ de procesamiento de sonido digital entregan una mejor calidad de audio.
Motor Bentley aclamado de 6 litros, 12 cilindros, con turbocompresor de doble sistema de propulsión tiene ahora una potencia elevada de 575PS (567bhp/423kW) y 700 nm (516 libras pies) de par motor y esto es acompañado por una transmisión nueva Quickshift, que permite cambios hacia abajo doble. Gracias a la tecnología FlexFuel avanzada también puede ejecutarse tanto en la gasolina sin plomo estándar (gasolina) y el bioetanol sostenible (hasta E85) o cualquier mezcla de ambos.
A finales de 2011 un totalmente nuevo motor de alto rendimiento de 8 cilindros también estará disponible a solicitud. Esta unidad de potencia avanzada generará una reducción del 40 por ciento en las emisiones en comparación con el motor W12 y ofrecerá una proporción de CO2 líder en su clase de emisiones a los niveles de energía con Bentley de rendimiento y refinamiento.
Ambos motores están acoplados a un sistema de tracción total con un sesgo deportivo 40:60 trasera del par (en comparación con el sesgo 50:50 del original Bentley Continental GT), reduciendo al mínimo subviraje en las curvas y duro para permitir al conductor con experiencia para controlar el coche de línea y equilibrio a través del preciso control del acelerador.
“El nuevo Continental GT es una obra de arte automovilística, con mano de obra excelente y elegante, de diseño contemporáneo. Conduce como un supercoche, pero sin los sacrificios de costumbre en el paseo o práctico. Es un coche que se puede disfrutar en cada momento de cada día . ” – Dr. Franz-Josef Paefgen, Presidente y Director Ejecutivo
Exterior e integridad de diseño
Inspirado por el Bentley icónico del pasado, el equipo de diseño de Bentley bajo la dirección del Director de Diseño, Dirk van Braeckel, ha creado un fondo moderno, cuerpo escultural, construido con tecnologías avanzadas de producción para asegurar los más altos estándares de calidad e integridad corporal.
La formación de la tecnología Super aluminio se emplea para crear las alas delanteras y la tapa del maletero. Este proceso calienta las placas de aluminio a casi 500 grados centígrados antes de su conformación por presión de aire. Mediante el uso de una sola hoja de aluminio, sin costuras o soldaduras.
Las últimas técnicas de construcción del cuerpo entregar crujientes, muy definidas las líneas de función y forma a todas las áreas del diseño exterior. Las líneas de alimentación familiar y ancas traseras – hacen eco de la original 1950 Continental R-Type – ahora tienen un radio aún mayor para crear superficies muy distintas.
La nueva apariencia del coupé GT es más audaz que nunca. La clásica parrilla de radiador de matriz de Bentley es más vertical, mientras que el nuevo diseño de los faros, en el formato tradicional de cuatro lámparas, exquisita joya-como detalla incluyendo llamativas, lámparas LED de funcionamiento de verano.
En la parte posterior, la firma de Bentley “flotantes lámparas LED se extienden alrededor de las esquinas de las alas, haciendo hincapié en la anchura del nuevo coupé y actitud decidida. La pista es más ancha por 41mm en la parte delantera y 48 mm en la parte trasera que el modelo anterior. El diseño de tapa del maletero dispone de un potente “Caballo de doble zapata ‘motivo, que recuerda el nuevo Bentley Mulsanne, mientras que encendidos tubos de escape escape elíptica refuerzan las credenciales del nuevo Bentley Continental GT deportivo.
La forma del cuerpo del nuevo Bentley Continental GT cupé también es más aerodinámica, tras un análisis extenso en el túnel del viento. En conjunción con una serie de refinamientos extensos en la parte de abajo (incluyendo un paso de rueda de escape y ayudas aerodinámicas) del GT el coeficiente de resistencia se ha reducido a 0.33Cd y el agarre en los ejes delantero y trasero también ha sido reducida a una mayor estabilidad a altas velocidades.
El nuevo Bentley Continental GT se especifica con llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, por primera vez en la familia continental, la opción de actualizar a los diseños de 21 pulgadas. Tres estilos de ruedas se ofrece – una versión de 20 pulgadas de cinco radios y dos elegantes de 21 pulgadas y llanta Deportiva dividida variaciones, que vienen en una variedad de acabados cromados y pintados.
“El nuevo coupe GT tiene un carácter deportivo más fuerte que nunca. Es un excepcional refinado y confortable 2+ 2 Gran Turismo pero con el corazón, el alma y las miradas de un supercoche.” – Dirk van Braeckel, Director de Diseño
Cabina a mano con el perfeccionamiento de renombre de Bentley
Con un interior completamente hechos a mano, la cabina del Bentley Continental GT crea un nuevo standard en el refinamiento y el lujo de crear un espacio con estilo en el que hasta cuatro personas pueden relajarse con total comodidad.
El panel de instrumentos y el volante sutilmente eco de las alas de vuelo del motivo de Bentley se forman a partir de la más alta calidad de cuero suave al tacto. La nueva tecnología de pantalla táctil y botones cromados se encuentran en esta área de la cabina dinámica, que se levanta de la consola central en forma de espectacular superficie contrafuertes.
Los sorprendentes y únicos asientos de diseño “Cobra” son extremadamente confortables gracias a la introducción de los últimos material de apoyo que utilizan espumas complejas para ofrecer suavidad al tacto a la primera pero con el apoyo excelente a través de trayectos más largos.
Los asientos se pueden especificar con la ventilación del asiento delantero, así como un sistema de masaje estado de la técnica de masaje con 10 celdas individuales y airbags laterales individuales se ofrecen como estándar para todos los pasajeros. cinturones de seguridad delanteros cuentan con un presentador nuevo cambio automático de accionamiento eléctrico, por lo que el pandeo en marcha sin esfuerzo. bolsas de aire conductor rodilla son accesorio estándar.
La nueva Bentley Continental GT ofrece facilidad de uso cotidiano magnífico. Los nuevos asientos de primera línea delgada con respaldo ondulado también proporcionan un 46mm más espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero y el fácil acceso a la cabina trasera.
Ningún otro Grand Tourer ofrece niveles tan impresionantes de refinamiento gracias a la avanzada tecnología de supresión de ruido que incluye vidrio acústico, escudos en el suelo y los paneles ocultos anti-vibración en todo el interior.
La cabina está adornada con pieles suaves al tacto, una amplia gama de chapas de madera, los metales de tacto frío y las alfombras de pelo de profundidad – todos hechos a mano en los talleres sin rival de Bentley en la fábrica de Crewe, Inglaterra. La atención al detalle se extiende incluso a la aplicación de un estabilizador de UV para las chapas de madera para proteger de la decoloración, garantizando así que puede ser disfrutado como nuevo en las próximas décadas.
Todo en piel todavía está cosido bajo la atenta mirada de los artesanos altamente cualificados de Bentley. Mediante la incorporación de ingeniosas “rampas”, en ángulo detrás de la piel, los diseñadores de interiores han creado definidas, líneas de estilo bien definido, manteniendo al mismo tiempo un suave toque.
Otras funciones sencillas pero prácticas incluyen una potencia de arranque de serie, electrónica del freno de estacionamiento con Move Off Assist y nuevo diseño.
Tal vez el nuevo dispositivo de almacenamiento con más estilo en el nuevo Bentley Continental GT es el exquisito diseño, plegado, caso extraíble diseñada para contener objetos como llaves y bolígrafos, y que también pueden guardarse en un bolsillo o bolso. Fabricado de chapas para que coincida con los del interior del coupé, el caso (disponible como una opción económica) ha terminado con incrustaciones de alas de Bentley, satinado, cromado y forrado en piel, y se fija en un hueco por encima de los titulares de las bebidas doble en la consola central .
“El interior GT coupe nuevo combina forma, funcionalidad e innovación. Nuestra tarea consiste en traducir los bocetos del diseño original para la cabina del coche – que eran bastante extremas, casi revolucionario para un Bentley – en el diseño final. El resultado es una cabina que se desplaza el Continental GT a la siguiente generación.


articulo extraido de http://www.imagenesdecarros.org/

Toyota Rav 4 un lujo con motor nuevo

La Toyota Rav 4 fue lanzada por primera vez al mercado mundial en el año 1994, combinando toda la potencia de una gran 4X4, con un gran confort interior y un excelente andar en todo tipo de carreteras y caminos.
Con el paso de los años se fue convirtiendo en uno de los modelos referentes en su segmento del mercado, siendo un coche sumamente vendido en Argentina, país donde también se fabrica.

La Toyota RAV 4 revolucionó la gama de las camionetas todo terreno, creando un nuevo estilo de modelos deportivos-utilitarios, con una línea compacta inconfundible.
Cabe destacar que este vehículo fue el primero en que se montó una todo terreno sobre una plataforma de automóvil, fue así que se logró esta moderna línea compacta aerodinámica.
En el año 2006 se había puesto a la venta la tercera generación de la Toyota Rav 4, la cual será nuevamente renovada para el año 2009.
Esta nueva versión ya ha sido presentada en el Salón del automóvil y en la actualidad se están ultimando detalles luego de haber superado todos los test y la prueba interna que realiza la compañía antes de comenzar a vender sus vehículos, estimándose que se comercializará hacia fines del 2008.
Al igual que varias otras marcas, la compañía japonesa ha decidido agregar una nueva fila de asientos, contando esta nueva versión con tres filas para mayor comodidad en el uso familiar.
La Toyota Rav 4 cuarta generación ha sufrido importantes cambios en cuanto a su estética, diferenciándose de gran modo de los modelos anteriores con un aire mucho más moderno.
La parte delantera es bastante más ancha y agresiva que sus versiones anteriores, además de contar con nuevas ópticas y faros antiniebla incorporados en el paragolpes.
La nueva Toyota Rav 4 y su precio
La nueva Toyota Rav 4 se encuentra disponible en tres versiones: Base, Sport y Limited, las cuales se diferencian por su motor y por la tracción (delantera o integral).
El motor de la nueva Toyota Rav 4 también se ha renovado, el cual cuenta con un moderno propulsor en los motores:
- 2.5 cc de cuatro cilindros y 179 cv- 3.5 cc de seis cilindros y 269 cv
Otras características de la Toyota Rav 4:- frenos de disco ventilados delanteros ABS- frenos de disco sólidos traseros ABS- caja de cambios de 7 velocidades, Super CVTi- llantas de aleación de 17”- doble airbag- EBD- pantalla táctil- tapizado de cuero- bluetooth
El precio de venta de la Toyota Rav 4 va desde 23.000 hasta 30.000 dólares, dependiendo del modelo y el motor que se elija, con lo que Toyota se posiciona de muy buena manera en el mercado, sacando ventaja no sólo por la calidad de los coches sino también por sus precios.


via: cochesdelujo.org

Lo más lujoso Freelander 2 Land Rover

Land Rover con el nuevo modelo Freelander 2 mejora varios aspectos, pero sin perder rasgos característicos de la marca, la nueva Freelander 2 de Land Rover, obtiene en su modelo un delicado y renovado delineamiento en el aspecto tanto exterior como interior, mientras que su exterior inspira potencia y verstilidad, su interior atrae con delicados y finos acabados en cuero que son verdaderamente un lujo sin igual. La mecánica motor biene con un nuevo bloque turbodiésel de 2.2 litros e inyección directa que desarrolla 150 CV (TD4 / eD4) o 190 CV (SD4) de potencia. Ambos entregan en su punto álgido unos amplios 420 Nm de par máximo, gracias en gran parte al turbocompresor de geometría variable, capaces de mover con soltura al Freelander 2. Solamente el motor de menos potencia se beneficia del sistema de arranque y parada Stop & Start que sirve para recortar los consumos en tránsito urbano. Ambas versiones incluyen un filtro de partículas diésel catalizado (CDPF), que se encarga de reducir gran parte de las partículas contaminantes expulsadas en el escape del motor, y la regeneración de energía en la batería durante las deceleraciones. Gracias a ello la combinación de motor diésel con gran peso se soluciona con buenos valores de consumo, que de media alcanzan os 6.2 y los 7.0 litros/100 Km (equivalentes a 165 y 185 gr/Km de CO2).El nuevo Freelander 2 está disponible por 30.170 euros equipado con el motor diésel de 150 CV y el acabado “E”.

Audi e-tron Spyder Salon de Paris 2010

Audi presenta el Audi e-tron Spyder, basado en un deportivo descapotable,presentado en el otoño de 2010 que pone de manifiesto autos más grandes en este segmento. El coche de la demostración en el salon de paris 2010, presenta un plug-in de propulsión híbrida, ademas con unas medidas muchas grandes, 4,06 metros (13.32 pies) de largo, 1,81 metros (5,94 pies) de ancho y sólo 1,11 metros (3,64 pies) de alto. Los dos asientos están equipado con un 221-kW (300 CV) con doble turbo V6 TDI en el eje trasero y dos motores eléctricos que producen un total de 64 kW en el eje delantero.El Audi e-tron con un peso total muy bajo, respecto de sus grandes dimensiones tiene apenas 1.450 kilos (3,196.70 libras) combinado con el alto par motor TDI y los dos resultados de los motores eléctricos en el rendimiento es muy importante señalar que el coche acelera de cero a 100 km / h (62,14 mph) en sólo 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km / h (155.34 mph).El Spyder e-tron puede combinar el esfuerzo de torsión de gran alcance con sus instrumentos de defensa comercial - el motor diesel genera 650 Nm (479,42 libras-pie) y el total de 352 Nm (259,62 libras-pie) de sus dos motores eléctricos durante la aceleración en un proceso conocido como "impulso".La distribución inteligente de energía permite una dinámica óptima en cada situación. La aplicación selectiva de la energía a las ruedas delanteras mejora la dinámica longitudinal a la vez que mejora la dinámica lateral en las curvas. Esto se debe a la correcta distribución necesaria de par entre las ruedas izquierda y derecha de los dos ejes - permiteendo un grado de precisión y de conducción emocionante con una una excelente agilidad.por otra parte la combinación de una unidad de TDI y eléctrica de alta eficiencia también prevé la excelente en la economía de combustible y emisiones de dioxido de carbono asombrosamente bajas. El Audi e-tron Spyder requiere en promedio de sólo 2,2 litros diesel cada 100 km (106.92 millas por galón EE.UU.), correspondientes a las emisiones de CO2 de 59 g / km (94,95 g / km). Una gama de más de 1.000 kilómetros es posible con el tanque de 50 litros (13.21 galones EE.UU.).El auto deportivo abierto también puede conducirse estrictamente en energía eléctrica y por ende, con cero emisiones a distancias de hasta 50 kilómetros (31.07 millas), como en las zonas urbanas. La velocidad máxima es de 60 km / h (37.28 mph) está bien para la conducción normal.InteriorVisuales y referencias funcionales al concepto fundamental de la construcción ligera caracterizan el diseño interior purista. Establecen una conexión entre los genes de Audi y probando nuevas señas de identidad formal. Típico para el lenguaje de diseño de Audi es la reducción de la arquitectura, los controles y salida de información o lo esencial a favor de una impresión de conjunto ordenado.La cabina del Audi e-tron Spyder también está orientado hacia el conductor - un rasgo más característico de Audi. En lugar del cuadro de instrumentos clásicos, el concept car está equipado con una pantalla grande, con funciones integradas de MMI y flanqueado por dos discos. El MMI se puede controlar a través de un panel de control sensible al tacto en el volante - un elemento inspirado en los smartphones modernos. También se puede controlar a través de la unidad de control MMI (MMI tacto) en la consola central. El propio volante está claramente fuera del aplanado en la parte superior e inferior, en una clara referencia al deporte del motor. La velocidad se muestra en forma digital. El instrumento de línea con información sobre el sistema de tracción puede ser elegido a través de la opción de menú "Drive".Además de la información sobre la velocidad, las revoluciones del motor de combustión y el motor eléctrico, la pantalla central también ofrece toda la información clave, entretenimiento y sistemas de navegación.Una de las características para la concepción del Audi e-tron Spyder es la eliminación casi total de los interruptores y componentes, tales como el encendido. La unidad de control del clima se encuentra a la derecha por encima del volante. La pantalla proporciona información sobre la temperatura y la ventilación. De nuevo se inspira en un teléfono inteligente, el sistema es operado por medio de un panel de control sensible al tacto.Motores y transmisionesAudi siempre ha demostrado la síntesis perfecta entre un coche deportivo muy avanzado y la tecnología TDI. Con el TT, Audi convertido en uno de los primeros fabricantes en cualquier parte del mundo para llevar con éxito un coche deportivo diesel en el mercado, una década después de que el Audi Cabrio allanó el camino para los motores diesel en este segmento. Y el Audi R8 TDI Le Mans concept car fue el primer superdeportivo que estar equipados con un motor diésel de doce cilindros con 500 CV y 1.000 Newton metros (737,56 libras-pie) de torque.El Audi e-tron Spyder también recurre a esta receta para el éxito - aunque en una combinación nueva y revolucionaria. Esto marca el primer uso de una nueva generación de los seis cilindros, 3.0 TDI, que respira a través de dos turbocompresores y produce 221 kW (300 CV). Es decir otros 50 caballos más que la etapa anterior, que se estrenó hace unos meses en el nuevo Audi A8.El par máximo de 650 Nm (479,42 libras-pie) es inusualmente alta, incluso en el segmento de autos deportivos. El montaje central-longitudinal motor 3.0 TDI impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades.Otra innovación es el acoplamiento del TDI con el motor eléctrico del eje delantero. Dos motores asíncronos eléctrico con una potencia total de 64 kilovatios (88 CV) y un par máximo de 352 Nm (259,62 libras-pie) se combinan con el 3.0 TDI de dar el Audi e-tron Spyder el rendimiento de un coche deportivo de alto rendimiento. Acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 4.4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h (155.34 mph).La característica de la unidad es aún más emocionante que los números abstractos. Gracias en gran parte al hecho de que el pico de torque de los motores eléctricos está disponible de inmediato, el e-tron Spyder acelera con empuje-como catapulta. Breve maniobras que pasa en las carreteras interurbanas puede quitar como chorros que son tan relajada, ya que son muy divertidos, incluso sin tener que reducir la marcha.El nivel de ruido de la baja de revoluciones TDI es típicamente baja. La unidad de seis cilindros detrás de los ocupantes emite un gruñido sonoramente deportivo bajo, pero nunca se convierte en voz alta. Un efecto sorprendente, también presente en el Le Mans, ganador de Audi R10 y R15 carrera de coches, que también están equipados con motores TDI.Los beneficios de esta forma especial de propulsión híbrida - el acoplamiento de un alto par de torsión y de alta eficiencia de los motores TDI con los motores eléctricos - son de ninguna manera limitada a la potencial dinámico del Audi e-tron Spyder, sin embargo. La apertura de dos plazas también establece nuevos estándares en su clase para el consumo de combustible y las características del medio ambiente. El consume TDI de 300 caballos de fuerza en promedio sólo 2,2 litros de diesel cada 100 kilómetros (106.92 millas por galón EE.UU.), que corresponde a las emisiones de CO2 de sólo 59 g / km (94,95 g / km).El pleno del híbrido de Audi e-tron Spyder también ha dominado la disciplina de la conducción sin emisiones. En las zonas urbanas residenciales y otros, el conductor puede activar el motor eléctrico por sí mismo. La batería de 9.1 kWh en la parte delantera del coche tiene potencia suficiente para un máximo de 50 kilómetros (31.07 millas). Y con una velocidad máxima de hasta 60 km / h (37.28 mph), el e-tron Spyder también es capaz de moverse a lo largo inteligentemente en el tráfico urbano.ChasisLa distribución normal de la potencia de tracción está claramente sesgada hacia el eje trasero, de conformidad con la distribución del peso del e-tron Spyder y el cambio dinámico de la carga del eje durante la aceleración. Al igual que con un puro de motor central deportivo, aproximadamente el 75 por ciento del par pasa a la parte trasera y 25 por ciento a la parte delantera. Si se desliza un eje, este equilibrio se puede variar gracias a la central de control del sistema de propulsión en combinación con el ESP. El vehículo híbrido de Audi por lo tanto goza de todas las ventajas de la tecnología quattro.La combinación de la mitad de montaje del motor TDI y dos motores eléctricos en el eje delantero también permiten controlar de forma inteligente la dinámica transversal del e-tron.Similar a lo que el diferencial deportivo hace en vehículos convencionales quattro, vectorización del par - la aceleración selectiva de las ruedas individuales - hace que el e-tron Spyder sea aún más dinámico al mismo tiempo permite mejorar la seguridad de conducción. Subviraje y sobreviraje se puede corregir, no sólo por la activación selectiva de los frenos, sino también por el aumento de precisión en el poder que duró apenas unos pocos milisegundos. El auto concepto sigue siendo muy neutral, incluso en la aceleración lateral grande y empuja a través de las esquinas, como en los rieles proverbiales.

Poderoso Peugeot 308cc con 200cv

El poderoso Peugeot 308 CC recibe el nuevo motor 1.6 l THP 147 kW (200 CV), lanzado hace poco en el Coupé RCZ y en el 308 GTi.Esta versión es la cumbre de la gama 308 CC a la que aporta un placer de conducción superior y de lujo, mayores sensaciones y emoción sin renunciar a un máximo de polivalencia y de respeto hacia el medio ambiente.
Esta gama presenta el avance de un vehículo exclusivo, lanzado en la primavera de 2009, el Peugeot 308 CC nació bajo la filosofía de «Gran Turismo» y de placer:En cualquier estación del año y en función de los deseos de sus ocupantes, la magia de su techo retráctil se despliega en tan solo 20 segundos.Con un diseño atractivo, un equipamiento de seguridad y de confort de alta gama (asientos delanteros envolventes con sistema Airwave para calentar la nuca, cuero integral, airbags de cabeza etc.) y un diseño luminoso y único en sus faros traseros, el Peugeot 308 CC es un coche exclusivo hasta en sus más pequeños detalles. Además de los sentidos, el Peugeot 308 CC cuida las sensaciones, la experiencia de la Marca en la realización de chasis y en el desarrollo de este tipo de carrocerías que han posibilitado un comportamiento en carretera de altísimo nivel, tanto en su versión coupe como cabriolet, gracias, muy especialmente, a la rigidez de su estructura. El potencial de su dinámico chasis se aprovecha al máximo con la llegada del 1.6 l THP 147 kW (200 CV). Este motor, que desde mediados de 2010 equipa al Peugeot RCZ y al Peugeot 308 GTi, ofrece al Peugeot 308 CC un aumento del dinamismo para una clientela deseosa de disfrutar al volante, en todos los sentidos, con un motor que responde siempre sin dejar de ser cómodo de utilizar en el día a día y a cualquier régimen, además de un dinamismo respetuoso con su entorno, que mezcla unas prestaciones excelentes con un consumo de tan solo 7,0 l/100 km y unas emisiones de 162 g/km de CO2.

Volkswagen Review 2010

El Nuevo y poderoso Volkswagen Review es una mezcla de Sedan con líneas muy similares a las de un cupé pero con la ventaja de tener cuatro puertas.

Según como se le mire el Review Volkswagen tiene una inclinación de la capota hacia la parte posterior que reduce el espacio para la cabeza en su interior y sacrifica un poco el espacio para las piernas, dependiendo lógicamente de la estatura de los pasajeros.
La prueva de manejo con el Volkswagen CC (CC es una abreviación para Comfort Coupe) nos deja sin lugar a dudas muy satisfecho a quien lo maneje y con ganas de extender el tiempo arriba del avitaculo.
Este modelo se ofrece en dos versiones: Una con un motor turbo-cargado de 2.0 litros, cuatro cilindros en línea y tracción delantera y otra con un motor V6 de tracción en todas las ruedas.
La versión con motor de cuatro cilindros cuenta a su favor con una agradable potencia de 200 caballos de fuerza y 207 libras por pie lineal de torsión. Esta potencia viene acoplada a una transmisión manual de seis velocidades ofrecida de forma estándar mientras que la transmisión automática de seis velocidades DSG viene como opción.
La versión del motor V6 es mucho más potente al generar 280 caballos de fuerza y una torsión de 265 libras por pie lineal. Esta máquina de 3.6 litros está conectada a una transmisión automática de seis velocidades.
La tradicional prueba de 0 a 60 millas por hora es rebasada, según estimaciones de la marca alemana, en tan solo 7.4 segundos, esto es para el modelo de cuatro cilindros turbo-cargado. El V6 alcanza la marca en poco menos de 6.4 segundos.
En pleno manejo podemos decir que el Volkswagen CC brinda una experiencia muy completa, es un auto bien balanceado, a donde apuntas la dirección allí te lleva con precisión y su potencia es admirable.
En su interior encuentras acabados lo suficientemente buenos como para un entry level luxury mid size sedán. La silla del conductor es totalmente ergonómica gracias a su control eléctrico que permite ajustarla en 12 variaciones. Desde que abordas el vehículo sientes la comodidad. El CC también viene equipado con Sunroof panorámico de forma estándar, conectividad para el sistema Bluetooth, sillas de cuero, sistema de radio por satélite Sirius con suscripción de seis meses incluida y control climático dual entre los aditamentos principales.
En cuanto a consumo de combustible el CC rinde unos promedios bastante convenientes, con 22 millas por galón en tráfico de ciudad y 31 mpg en ruta.

El lujo de Mercedes Benz: SLS AMG

El SLS AMG de Mercedes Benz es el nuevo coche deportivo mas lujoso del planeta, con características que son realmente sorprendentes ya que presenta una carrocería en construcción ligera, lo que hace que prácticamente llegue a volar este vehiculo por sus actitudes aerodinámicas también tiene prestaciones que se adaptan totalmente a lo que han buscado los ingenieros de Mercedes por años y ¡baya que lo lograron!….
El SLS AMG tiene un diseño único y con los rasgos característicos de su creador el interior presenta su máximo esplendor con un lujo que solo el fabricante aleman automotriz puede lograr, ¿ya se imaginan no? Cuero, cuero y más cuero con un tablero que parece traído de otro planeta.
Y lo mas destacable de todo, son sus alas de gaviota, tan sorprendes y atrayentes como lo fue la película de volver al futuro en su época.

Si desean agregar algo mas comenten como por ejemplo ¿Qué motor tendrá?.
Conoce mas SLS AMG

Crossover Honda Element

El Honda Element es un vehículo crossover de cinco puertas con un aspecto inhabitual y un arreglo inusual de las puertas. Parte de vehículos de carga, y el objeto parcial estilo, el elemento se introdujo en el modelo 2003 y ha tenido poca importancia mecánica y cambios cosméticos durante sus ocho años en el mercado. El element original fue concebido como una contraparte funky a la más tradicional Honda CR-V y crossovers piloto. Con un toque de estilo y lujo, el refrigerador "urbano" o el Hummer "y medio" trajo una configuración de puerta de funky. Con puertas batientes convencionales de primera, el elemento también tiene un par de puertas traseras batientes - más como una camioneta pickup de cabina extendida que un vehículo utilitario. La disposición de puertas ha sido criticada, pero le da el elemento de una abertura lateral muy grande, lo que facilita la carga de pasajeros y carga. El área de carga también tiene un par de puertas traseras convencionales. La superficie acristalada voltea para arriba como en la mayoría de todo terrenos -, pero la parte inferior flops abajo como un portón trasero de recogida. Honda dice que ayuda en el embarque de carga de elementos, y en nuestra experiencia que es verdad. El área de carga es en sí misma con forro de plástico duro en lugar de moqueta, y los asientos traseros se pueden plegar de forma plana y se volcó a los lados del vehículo (otra señal de recogida) que le da al conductor un cubo de guardar bien abiertos para todo tipo de mercancías. El espacio interior se ha mantenido esencialmente el mismo. Desde el año 2003-2005 modelo, Honda dejó intacto el concepto original - incluyendo los guardabarros de plástico que estaban destinados a resistir el daño de bicicletas de montaña, las cajas móviles, etc. Cuando las ventas de elementos no se cumplan las proyecciones, Honda jugueteó con el punto de vista purista, y añadido opciones para el elemento. En 2005 Honda añadió bolsas de aire laterales para el elemento y la opción de radio por satélite XM, y en 2006, ofreció una edición especial con defensas pintadas, y en 2007, la SC elemento añadido a la moqueta interior, junto con una nueva consola central, una menor suspensión y llantas de 18 pulgadas. Para el año modelo 2009, Honda retocarse el estilo del elemento con una interfaz más cuadrada y con aberturas de las ruedas rectangular. Un sistema de navegación se convirtió en una opción. Y para el año modelo 2010, el elemento esencial fue dejado intacto. Con los años, el elemento se ha utilizado un motor único - un 2.4 litros de cuatro cilindros con hasta 166 caballos de fuerza. Si bien se inclinó con una selección de cuatro velocidades o automática de cinco velocidades transmisiones manuales, Honda ha retirado la versión de cambio manual y automático para actualizar las cinco velocidades. La tracción total sigue siendo una opción. El futuro es incierto Elemento. Normalmente Honda sustituye sus coches en ciclos de cinco años, y el elemento se encuentra en su octavo año del modelo. La compañía no ha confirmado si el elemento regresará para el año modelo 2011.

Honda Element

Jaguar XJ EV-ER sigue su proceso de desarrollo

Que Jaguar trabajaba sobre un sedán híbrido eléctrico de rango extendido con ayuda de Lotus ya lo sabíamos de hace tiempo. Lo que no teníamos tan claro es que se iba a basar completamente en el XJ, hasta el punto de que será, simple y llanamente, una variante del tope de gama de la casa británica.Según filtra Autocar (y puedes dar por hecho que son datos fiables), el coche contará con un generador eléctrico de combustión desarrollado por Lotus con tres cilindros, 1,2 litros y 35 kW (¿desarrollado a partir del Omnivore?). Este generador se encargará de suministrar energía a las baterías de iones de litio, cuya capacidad no ha sido desvelada, aunque sabemos que se podrán cargar también a base de enchufe.La motorización del coche correrá a cargo de un propulsor eléctrico de 145 kW (unos 200 CV), con 400 Nm de par. El resultado será un rango combinado (electrico puro más carga a bordo) de prácticamente 1.000 kilómetros por depósito más carga, con unas emisiones medias de menos de 120 gramos de C=2 por kilómetro y una velocidad punta de 180 km/h.Obviamente no será el Jaguar más rápido de la historia, pero sí que será el más frugal con combustible y emisiones. El cuando y el cuanto son preguntas pendientes, pero no deberíamos tardar en verlo en algún Salón Internacional del Automóvil.

Via: es.autoblog.com

Jaguar XJ 2010, para configurar

Un Jaguar es un coche de lujo, todos lo sabemos, pero existe algo más todavía, y es que puedes configurarlo, sí, sí, como lo lees.
Hace poco se lanzó al mercado el Jaguar XJ 2010, que es la cuarta generación del XJ y existe un programa proporcionado por Jaguar con el que lo puedes configurar según tus necesidades y gustos.
Su uso es fácil y sencillo, ya que a través de un menú desplegable puedes seleccionar los parámetros y valores de nuestro deseado Jaguar, como el color, el tamaño de las llantas, el tapizado interior o los detallitos extra que le queramos añadir, como GPS, sistemas multimedia, los pedales, los neumáticos, tenemos un mundo de posibilidades a nuestra elección.
El modelo más sencillo de este Jaguar, saldría por unos 81.200 euros, ¿Queréis saber con qué accesorios sería el más caro? Pues ya sabéis, ¡Probad! .


articulo: maslujo.com
Imagen AUTOCITY

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