Mercedes Benz clase SL 2009

Nuevo Mercedes Benz clase SL 2009, este vehiculo descapotable te atrapa y no te permite dejar, seguir hablando de el, por su hermosísimo y bien logrado diseño, como así también por su estética, glamour, lujo y representación de status. Los cambios estéticos más notables en este nuevo coche (realizados en su mayoría el clase SL 2008), tanto en la parte frontal como posterior del vehículo son:
En la parte delantera vemos el nuevo paragolpes con entrada inferior de aire, nueva parrilla de dimensiones mas reducidas y con una sola barra horizontal con el símbolo de Mercedes Benz, y la eliminación del doble faro por uno de nuevo diseño.
Otras de las modificaciones de este cabriolet están en las llantas de nuevo diseño de cinco rayos y en las branquias laterales. En cuanto a la parte posterior además del paragolpe traseros y con una salida de escape que en este caso en vez de ser cuádruple es doble. En su interior, encontraremos las infaltables butacas en cuero, materiales exóticos y de buen gusto, distintivos de una marca con trayectoria dedicada a satisfacer a sus clientes en todos los aspectos que pueda poseer un coche. En cuanto al motor, es un 3.5 litros V6, con 200kW de potencia y 350Nm de par motor y una velocidad que va de cero a 100km / h en sólo 5,4 segundos.

Lamborghini Reventón

Se calcula que el Lamborghini Reventón tendra un precio que ronda el 1.000.000 de euros, y ya es una realidad, la cantidad a fabricar será de tan solo 20 unidades, y sus futuros propietarios ya hicieron un deposito de U$ 300.000. Basado en el Murciélago LP 640, monta su mismo motor, el 6,5 V12, pero con 650 CV, unos 20 más que el anterior. Sus líneas están inspiradas en el caza F-22 Raptor, e incluso incluye un medidor de fuerzas G. La carrocería está realizada en su totalidad en fibra de carbono, ha ¡ y por cierto su calidad Lamborghini.

Ferrari Edo Competition

El Ferrari California Spider, luego de ser transformado por la compania Edo Competition, ahora denominado Edo Competition, por cierto destacado en su presentación durante el Salón del Automóvil en Paris, por su belleza, glamour, sutileza y lujocidad, se ha convertido en una atracción difícil dejar de admirar. Aunque la base del coche es la misma, Edo Competition, compañía que se destaca por personalizar modelos automotrices, ha confirmado que podremos elegir varios elementos distintivos, como las nuevas cubiertas de 20 y 21 pulgadas, y la opción de elegir entre varios diseños diferentes para las ruedas. Además, los clientes podrán elegir entre un coche muy bajo o la inclusión de un sistema de suspensión deportiva, que puede ser ajustado en compresión y rebote, permitiendo al consumidor elegir el mejor formato para andar tranquilamente, competir o solamente andar lo más rápido posible. Junto a la nueva electrónica, la compañía también puede instalar un nuevo sistema de escape de alta performance, que cuenta con válvulas ajustables que permitirán mejorar de forma sorprendente las posibilidades del coche. , Edo Competición asegura que en sus vehículos transformados mantienen la calidad del corcel italiano, sin desviar sus objetivos, (la transformación).

Panorama de los coches de lujo mas potentes de la actualidad.

La conducción y el viajar en un vehículo elegante y caro por lo general se toma como un símbolo de estatus. Los super coches de lujo han estado aquí después de que Karl Benz obtuvo la primera patente para un motorwagen en Alemania en enero de 1886. De hecho la producción de automóviles Bugatti Veyron 16.4 es ahun, el coche que en la actualidad ostenta el título de ser el más rápido, más potente y más caro del mundo, con un precio de $ 1.700.000. Sin embargo, la situación va a cambiar (en términos de precios, no de velocidad) como Dimora Motors han anunciado la producción de un coche de lujo en EE.UU por $ 2 millones de dolares.

Por otra parte cuando el Audi RS 6 Avant fue revelada al público por primera vez en la IAA de 2007 en Frankfurt, fue calificado como uno de los mejores coches en su tipo y hoy en la actualidad ocupa un importante puesto en los ranking de los mejores coches del planeta, debido a sus cualidades unicas y potenciacion, combinando una perfecta armonia de alto rendimiento sobresaliente y máximo dinamismo. Con un motor V10 de nuevo desarrollo con inyección directa FSI y turbocompresores dobles, que entrega 580 CV y un par motor de 100 CV (más que el de un Porsche Turbo). Las carreras Avant de 0-100 km / h en sólo 4,6 segundos. El nuevo Audi RS6 es el camino más potente de Audi en la actualidad.

Porsche Panamera

Porsche, la marca automovilística de coches deportivos por excelencia, acaba de hacer historia al crear el Panamera. Se trata de un deportivo con cuatro plazas de verdad, que se sitúa un paso por delante de los rivales con los que pretende competir, tanto en deportividad como en confort o tecnología, estas marcas son Mercedes, Maserati, BMW o Audi las cuales tendrán que estar a la expectativa y ver cómo reacciona el público ante un auto así, puesto que si el Panamera gusta, tendrán que esmerarse con versiones que puedan hacer frente a la nueva berlina de Porsche. Estéticamente no se puede negar su intencionado diseño familiar. Lo que más llama la atención al verlo es su tamaño, son casi 5 metros de largo realmente sorprendentes. Así, es lógico que tenga un interior tan grande y espacioso. Su parte delantera no tiene nada que envidiar en espacio a berlinas como la Clase E de Mercedes o el Serie 5 de BMW. Por otra parte en su interior cuenta con cuatro cómodas plazas independientes, con un más que generoso espacio para las piernas de los que van detrás. El acceso al interior no presenta complicaciones y, una vez sentado, el habitáculo resulta luminoso y nada agobiante. Detrás las ventanillas comienzan incluso por encima del hombro, pero la visibilidad hacia delante es tan buena que no sientes agobio. El maletero no es muy alto pero sí profundo, anunciando 445 litros de capacidad, ampliables a 1.263 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores. Por cierto, que los respaldos incluyen el reposacabezas integrado y, así y todo, se pueden abatir sin que lleguen a chocar con los respaldos delanteros. Esto es lo ultimo de Porsche en cuanto a modelos de coches familiares y yo te lo presento como una reliquia que no puedes dejar de tener. >

Alfa Romeo 159 1750 TBi

El Alfa Romeo 159 1750 TBi, está disponible en una nueva versión del 159, el 1750 Turbo Benzina Injection. Con un motor de 1.750 cc sobrealimentado por turbocompresor consigue 200 CV a 5.000 RPM. Está totalmente desarrollado por Fiat y cuenta con numerosos avances tecnológicos (que no son novedad globalmente) como inyección directa de gasolina o apertura variable de válvulas.Ofrece el mismo par máximo que un diesel de 150 CV, 320 Nm a sólo 1.400 RPM. Es capaz de llevar al 159 a 235 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y hacer el kilómetro desde parado en 28,9 segundos. Es más rápido que un Lexus IS 250, Volvo S40 2.4i o Mercedes C 200 K pero más lento y tragón de combustible que un Audi A4 2.0 TFSI o BMW 325i. No innova en el segmento pero recupera algo de terreno respecto a la competencia. Su consumo homologado es de 8,1 litros cada 100 km, con 70 litros de depósito es capaz de hacer unos 860 kilómetros. Por el momento sólo está disponible con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades. Hay tres tipos de neumáticos a elegir: 225/50 R17, 235/45 R18 y 235/40Z R19. El motor 1750 TBi estará disponible próximamente para Alfa Romeo Brera, Spider y 159 Sportwagon. La denominación 1750 no es nueva, viene de los años 30 y después en los 60. En 1968 aparece el Alfa Romeo 1750 Berlina, que con la misma cilindrada daba 115 CV y alcanzaba 180 km/h. Estableció una buena cifra de potencia por entonces y debía ser muy divertido de conducir, pues era un modelo de propulsión.

Por mayor informacion visita: http://www.motorpasion.com/alfa-romeo/alfa-romeo-159-1750-tbi>

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, este Speedster inspirado en una leyenda dentro de los automóviles de la marca, el 1955 Mercedes-Benz 300 SLR, el móvil con el que Sir Stirling Moss consiguió en 1955 el record en la Mille Miglia y aún hoy en dia sigue conservándolo. El diseño del Mercedes-Benz SLR Stirling Moss recauda en un mismo coche lo clásico, lo lujoso y moderno. Sus formas, sin techo ni parabrisas recuerdan a los deportivos del pasado, mientras que su carrocería de fibra de carbono saca a la luz que la última tecnología está presente en él.El hecho de no contar con una barrera entre el exterior y el interior propicia que las líneas fluyan de un lado a otro, sin que parezca que apenas hay cambios. Con un coche tan abierto, las sensaciones a altas velocidades del conductor se multiplican. su motor sigue siendo el mismo V8 5.5 de 650 CV que equipa el Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, pero la estricta dieta de adelgazamiento a la que se ha visto sometido el Mercedes-Benz SLR Stirling Moss con el uso de fibra de carbono en el interior y exterior, aluminio en el interior y demás elementos ligeros, demuestran que vale más quitar un kilo que añadir un caballo. Con un desempeño de menos de 3,5 segundos para hacer el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 350 km/h ), se convierte sin duda en el coche abierto, más rápido del mundo. Por otro lado su aerodinámica se ha estudiado en el túnel de viento con el fin de conseguir que genere la mayor carga aerodinámica posible, pegándolo literalmente al suelo, además, cuenta con el Airbrake, un alerón que se despliega en frenadas fuertes a más de 120 km/h, aunque se puede accionar de forma manual.El inicio de su construcción será en Junio de 2009, un mes después del cese de la producción del Mercedes-Benz SLR McLaren. Sólo 75 unidades saldrán a la venta a un desorbitado precio de 750.000 euros.

BMW SUV X1

El SUV X1 de BMW está a punto de llegar, dentro de poco tiempo el X1 se convertirá en el todoterreno más económico y pequeño de la marca BMW, comparado con las versiones anteriores X3, X5 y X6 este se encuntra muy por debajo, mide apenas 4,45 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,54 metros de alto; por lo que sus rivales principales parecen ser el Volkswagen Tiguan (4,42 metros), el Toyota RAV4 (4,41 metros) y el Ford Kuga (4,44 metros). Por ahora se desconoce su precio, pero se estima que no estara muy lejos de sus competidores. El nuevo BMW X1 podrá llevar tracción total o propulsión trasera, cambio de marchas manual o automático y motor de gasolina o diésel. Inicialmente se anuncia una sóla versión de gasolina denominada xDrive28i que recurre al propulsor de seis cilindros, tres litros y 258 cv de potencia. En este caso montará obligatoriamente tracción integral y cambio automático, ofreciendo esta versión unas prestaciones muy deportivas: 6,8 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. En diésel la gama se diversifica mucho más, aunque todas las versiones parten del motor de cuatro cilindros y dos litros, eso sí, dividido en tres escalones de potencia: 143 cv, 177 cv y 204 cv. La motorización más potente –xDrive23d- vendrá siempre con cambio automático y tracción integral, y por supuesto combina unos consumos muy contenidos (6,3 l/100 km) con unas prestaciones fantásticas (7,3 segundos de 0 a 100 km/h). Estéticamente el BMW X1 se presenta sin sorpresas y con un diseño muy familiar para la marca Baviera. Su interior derrocha calidad, y su fila de asientos traseros puede acoger a tres pasajeros y variar la inclinación del respaldo hasta 31 grado, el espacio para el maletero oscila entre 420 y 490 litros; o bien puede llegar hasta los 1.350 litros si estos se abaten.Este coche se produce en la planta alemana de Leipzig junto a los Serie 1 3p, Serie 1 Coupe y Serie 1 Cabrio.